Legenda pre závesné lodné motory SELVA:

C  - krátka noha  ( odporúčaná výška zrkadla lode 381 mm )
L   - dlhá noha  ( odporúčaná výška zrkadla lode 508 mm )
XL - extra dlhá noha  ( odporúčaná výška zrkadla lode 635 mm )
UL - ultra dlhá noha
SI - interná nádrž
EX - externá nádrž
E  - elektrický štartér s dobíjaním akumulátora
PT - power trim + titl - hydraulické zdvíhanie motora
ST - diaľkové ovládanie
D  - stály prevod
B  - rukoväť
360° - otáčanie v osi
EFI - Elektronické vstrekovanie paliva
L.P.D.F.I. - 2-taktný motor s priamym vstrekovaním paliva
* neštandardné, na objednávku, s príplatkom
-- nedodáva sa

Technické parametre:

Popis:

Dodáva sa v štandarde s 1,6 Litrovou internou nádržou alebo s 12 Litrovou externou nádržou. Ľahkú a rýchlu ovládateľnosť zabezpečuje radenie rýchlosti vpred, neutrál a vzad s otáčaním motora o 360° v jeho osi. Taktiež pre zabezpečenie nižšej hlučnosti je výfuk vyvedený cez stred lodnej skrutky. Vyrába sa vo verziách 4, 5 a 6 koní.
SEA BASS sú motory úplne novej generácie.
Sú konštruované iným spôsobom ako bežné motory. Používajú tzv. suchý kárter, čo znamená, že motor pracuje bez oleja v olejovej vani. Túto technológiu používa celé roky aj značka Porsche pri konštrukcii svojich motorov.
Touto technológiou sa dosiahla nižšia váha motora. Pri preprave sa preto nemôže stať, že by Vám vytiekol olej von z motora alebo pretiekol do spaľovacieho priestoru vo valci motora. Zásoba oleja potrebného na mazanie je v zásobníku umiestnenom mimo bloku motora avšak stále pod kapotou. Množstvo oleja na mazanie si SEA BASS dávkuje a riadi sám.
Motor využíva energiu piestu aj v jeho spodnej časti, čo zabezpečuje tlak v sacom potrubí a tvorí efekt kompresora. Tento efekt vtláča zmes väčšou rýchlosťou do spaľovacieho priestoru, čo prináša lepšiu efektívnosť spaľovania. Týmto sa dosiahol väčší výkon pri nižšom obsahu motora a dosiahla sa hlavne nízka váha celkového produktu. Hmotnosť motora je iba neskutočných 23kg.